|
Двигатель Д242-71
|
Четырехтактный дизель,
без турбонаддува |
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный
впрыск топлива |
|
| Число и расположение цилиндров |
4, рядное, вертикальное
|
|
| Рабочий объем дизеля |
л
|
4,75
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Направление вращения коленчатого вала, по ГОСТ 22836-77 |
Правое (по часовой стрелке)
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Степень сжатия (расчетная) |
16
|
|
| Максимальное среднее эффективное давление |
МПа
|
0,640
|
| Номинальная мощность | ||
| -брутто |
кВт
|
45,6
|
| -нетто (для справок) |
кВт
|
44,1
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
1800
|
| Максимальный крутящий момент | ||
| -брутто |
Н*м
|
240,6
|
| -нетто |
Н*м
|
234,2
|
| Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности |
кг/ч
|
10,3
|
| Топливный насос высокого давления | ||
| -тип регулятора скорости |
механический,
всережимный, прямого действия |
|
| -тип топливоподкачивающего насоса |
поршневой
|
|
| Масса дизеля сухого |
кг
|
430
|
|
Двигатель Д-243.202 /Стартерный/
|
Четырехтактный дизель, без турбонаддува
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
59,6
|
| -эксплуатационная |
кВт
|
57,4
|
| Допуск на номинальную и эксплуатационную мощность |
кВт
|
+3,7
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2200
|
| Максимальная частота вращения холостого хода, ограничиваемая регулятором, не более |
об/мин
|
2380
|
| Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, не более |
об/мин
|
600
|
| Степень сжатия (расчетная) |
16
|
|
| Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77 |
Правое (по часовой стрелке)
|
|
| Максимальный крутящий момент (расчетный по ГОСТ 18509-88 с учетом номинального коэффициента запаса крутящего момента) |
Н*м
|
298
|
| Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, не менее |
об/мин
|
1600
|
| Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности |
г/кВт*ч
|
226
|
| Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности |
г/кВт*ч
|
235
|
| Общий расход масла с учетом замены за весь гарантийный срок работы, не более |
% к расходу топлива
|
1,1
|
| Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95 С | ||
| -при номинальной частоте вращения |
МПа
|
0,25-0,35
|
| -при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее |
МПа
|
0,08
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
430/490
|
| Турбокомпрессор |
нет
|
|
| Пусковое устройство | нет | |
|
Двигатель Д-245.12С-230 /ЗиЛ-5301 Бычок/
|
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
77
|
| -эксплуатационная |
кВт
|
74
|
| Допуск на номинальную и эксплуатационную мощность |
кВт
|
+4,0
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2200
|
| Максимальная частота вращения холостого хода, ограничиваемая регулятором, не более |
об/мин
|
2380
|
| Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, не более |
об/мин
|
700
|
| Степень сжатия (расчетная) |
15,1
|
|
| Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77 |
Правое (по часовой стрелке)
|
|
| Максимальный крутящий момент (расчетный по ГОСТ 18509-88 с учетом номинального коэффициента запаса крутящего момента) |
Н*м
|
384
|
| Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, не менее |
об/мин
|
1400
|
| Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности |
г/кВт*ч
|
220
|
| Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности |
г/кВт*ч
|
229
|
| Общий расход масла с учетом замены за весь гарантийный срок работы, не более |
% к расходу топлива
|
1,3
|
| Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95 С | ||
| -при номинальной частоте вращения |
МПа
|
0,25-0,35
|
| -при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее |
МПа
|
0,08
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
450
|
| Турбокомпрессор |
ТКР6
|
|
| Пусковое устройство | ||
| -стартер |
20.3708
или СТ-142Н |
|
|
Двигатель Д-245.12С-231 /Переоборудование ЗиЛ-130/
|
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
77
|
| -эксплуатационная |
кВт
|
74
|
| Допуск на номинальную и эксплуатационную мощность |
кВт
|
+4,0
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2200
|
| Максимальная частота вращения холостого хода, ограничиваемая регулятором, не более |
об/мин
|
2380
|
| Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, не более |
об/мин
|
700
|
| Степень сжатия (расчетная) |
15,1
|
|
| Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77 |
Правое (по часовой стрелке)
|
|
| Максимальный крутящий момент (расчетный по ГОСТ 18509-88 с учетом номинального коэффициента запаса крутящего момента) |
Н*м
|
384
|
| Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, не менее |
об/мин
|
1400
|
| Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности |
г/кВт*ч
|
220
|
| Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности |
г/кВт*ч
|
229
|
| Общий расход масла с учетом замены за весь гарантийный срок работы, не более |
% к расходу топлива
|
1,3
|
| Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95 С | ||
| -при номинальной частоте вращения |
МПа
|
0,25-0,35
|
| -при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее |
МПа
|
0,08
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
450
|
| Турбокомпрессор |
ТКР6
|
|
| Пусковое устройство | ||
| -стартер |
24.3708
или СТ-142М |
|
|
Двигатель Д-245.9-402 / 136л.с. для переоборудования
ЗиЛ-130/
|
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
100
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2400
|
| Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77 |
Правое (по часовой стрелке)
|
|
| Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95 С | ||
| -при номинальной частоте вращения |
МПа
|
0,25-0,35
|
| -при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее |
МПа
|
0,08
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
450
|
| Турбокомпрессор |
ТКР6.1
|
|
| Пусковое устройство | ||
| -стартер |
20.3708
или СТ-142Н |
|
|
Двигатель Д-245.7-363 /Автобус ПАЗ-3205 122 л.с./
|
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
90
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2400
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
450
|
| Турбокомпрессор |
С14-194-01
|
|
| Пусковое устройство | ||
| -стартер |
20.3708
или СТ-142Н |
|
|
Двигатель Д-245.9-362 /Автобус ПАЗ-4320 "Аврора" 136 л.с./
|
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
100
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2400
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
450
|
| Турбокомпрессор |
С14-194-01
|
|
| Пусковое устройство | ||
| -стартер | ||
Двигатель Д-245.9-336 /МАЗ-4370 Зубренок 136 л.с./ |
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом
|
|
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива
|
|
| Число цилиндров |
4
|
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2
|
|
| Диаметр цилиндра |
мм
|
110
|
| Ход поршня |
мм
|
125
|
| Рабочий объем цилиндров |
л
|
4,75
|
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град.
|
20
|
| Мощность по ГОСТ 18509-88 | ||
| -номинальная |
кВт
|
100
|
| Номинальная частота вращения |
об/мин
|
2400
|
| Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления |
кг
|
450
|
| Турбокомпрессор |
620-1118010-02 ТКР6.1
|
|
| Пусковое устройство | ||
| -стартер | ||
|
Двигатель Д-245.7Е2-254/ГАЗ-3310 "Валдай"/
|
|
| Расположение и число цилиндров | 4L |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 110/125 |
| Степень сжатия | 17 |
| Удельный расход топлива, г/кВт (г/л.с.ч) | 210 (154) |
| Мощность, кВт (л.с.) | 90 (122,4) |
| Частота вращения, об/мин | 2400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) | 422 (43.1) |
| Частота вращения при макс. крут. моменте об/мин | 1500 |
| Масса, кг |
430 |